Wrackplätze
USS Lagarto (SS-371)
Die historische Reise der USS Lagarto (SS-371): Ein Vermächtnis unter den Wellen Die USS Lagarto (SS-371), ein U-Boot der Balao-Klasse, nimmt in der Geschichte der
Menu
Die DS Seacrest, auch bekannt als Scanqueen, ist ein bedeutendes Schiffswrack im Golf von Thailand, das durch seinen tragischen Untergang während des Taifuns Gay im Jahr 1989 in Erinnerung geblieben ist.
Dieser Blogbeitrag befasst sich mit der Geschichte der Seacrest, den Folgen der Katastrophe und damit, wie Taucher dieses Unterwasserrelikt heute erkunden können.
Außerdem stellen wir Ihnen die entsprechenden Tauchkurse und Expeditionen vor, die von Technical Diving Thailand angeboten werden.
Die DS Seacrest war ein großes Bohrschiff, das für Ölbohrungen eingesetzt wurde.
Es war 110 Meter lang, hatte eine Breite von 20 Metern und einen Tiefgang von 6 Metern.
Das Schiff, das von UNOCAL betrieben wurde, war eines der größten Schiffe, die im Golf von Thailand eingesetzt wurden.
Das Schiff war für seine robuste Bauweise bekannt, die es für Tiefseebohrungen geeignet machte.
Die Installation einer Top-Drive-Einheit auf dem Bohrturm ohne angemessene Kompensation der Stabilität spielte jedoch eine entscheidende Rolle bei seinem tragischen Ende.
Am 3. November 1989 traf der Taifun Gay den Golf von Thailand mit noch nie dagewesener Wucht.
Die Seacrest, schwer beladen mit 200 Tonnen Bohrgestänge in ihrem Derrick und immer noch mit dem Bohrlochkopf verbunden, konnte dem Sturm nicht standhalten.
Die Standardprozedur wäre gewesen, das Rohr abzulegen, aber das wurde nicht getan, was zur Instabilität des Schiffes und schließlich zum Kentern führte.
Die Katastrophe führte zum Tod von 91 Bohrinselarbeitern und war damit einer der verheerendsten Bohrinselunfälle der Geschichte.
Der Vorfall verdeutlichte die katastrophalen Auswirkungen der Vernachlässigung von Sicherheitsprotokollen angesichts von Naturkatastrophen.
Die Seacrest sank nicht sofort, sondern blieb mehrere Tage lang schwimmend, was die Rettungsmaßnahmen aufgrund des schlechten Wetters und der Schwierigkeiten, das Schiff zu lokalisieren, erschwerte.
Nur zwei Überlebende wurden gefunden, nachdem sie längere Zeit im Wasser verbracht hatten.
Die Katastrophe führte zu umfangreichen Gerichtsverfahren, bei denen die Familien der Verstorbenen eine Entschädigung von UNOCAL forderten.
Das Unternehmen stand jedoch vor dem Bankrott, und viele Familien hatten Mühe, eine angemessene Entschädigung zu erhalten.
Die Tragödie regte auch Diskussionen über die Notwendigkeit strengerer Sicherheitsvorschriften und besserer Vorbereitungen für Offshore-Bohrungen an (Nong Fern Daddy).
Die Katastrophe hat bei den Beteiligten und ihren Familien tiefe Spuren hinterlassen.
Gunnar Gustafsson, ein Schiffsingenieur, erzählte von seinen Bedenken über die Stabilität des Schiffes vor der Katastrophe.
Er und der Kapitän hatten gegen die Installation der oberen Antriebseinheit protestiert, die ohne angemessene Sicherheitsmaßnahmen durchgeführt wurde.
Trotz ihrer Warnungen wurde der Einbau fortgesetzt und trug zur Instabilität des Schiffes bei.
Diese persönlichen Berichte unterstreichen, wie wichtig es ist, auf erfahrene Besatzungsmitglieder zu hören und der Sicherheit Vorrang vor der betrieblichen Effizienz einzuräumen (Nong Fern Daddy).
Ein detaillierter Bericht aus der Sicht eines Überlebenden zeigt, wie die Installation des oberen Antriebs zu einer Beeinträchtigung der Stabilität führte.
Die Unfähigkeit des Schiffes, den Taifun Gay zu bewältigen, führte zu einer katastrophalen Kenterung.
Trotz sofortiger Rettungsmaßnahmen konnten nur zwei Überlebende aus den turbulenten Gewässern gerettet werden.
Der Vorfall hinterließ eine tiefe Narbe in der Gemeinde, und viele Familien kämpften in langwierigen Rechtsstreitigkeiten um Entschädigung (Nong Fern Daddy).
Heute liegt das Wrack der Seacrest in einer Tiefe von etwa 70 Metern und ist damit vor allem für technische Taucher mit Trimix zugänglich.
Der Ort ist ein gespenstischer und doch faszinierender Ort, an dem die Struktur des Schiffes weitgehend intakt und von Meereslebewesen bewachsen ist.
Taucher können verschiedene Teile des Wracks erkunden, darunter den Bohrturm und den Bohrlochkopf, die bei der Katastrophe eine entscheidende Rolle spielten.
Dieser Tauchplatz bietet eine düstere Erinnerung an die Tragödie und eine einzigartige Gelegenheit, ein Stück maritimer Geschichte aus nächster Nähe zu erleben.
Für diejenigen, die daran interessiert sind, das Seacrest-Wrack zu betauchen, bietet Technical Diving Thailand spezielle Kurse und Expeditionen an.
Unsere Kurse für fortgeschrittenes technisches Tauchen vermitteln Tauchern die nötigen Fähigkeiten, um tiefe Wracks wie die Seacrest sicher zu erkunden.
Unsere Expeditionen bieten geführte Tauchgänge zum Wrack an, bei denen Taucher ein tieferes Verständnis für die Geschichte des Schiffes und die Ereignisse, die zu seinem Untergang führten, gewinnen können.
Die Tragödie der DS Seacrest wirkt in der Tauchergemeinschaft und bei den Familien der Opfer noch immer nach.
Die Bemühungen, das Andenken an diese Katastrophe zu bewahren, werden fortgesetzt, mit Websites und Gedenkstätten, die den Toten gewidmet sind.
Das Tauchen auf der Seacrest bietet nicht nur ein einzigartiges Abenteuer, sondern dient auch dazu, den Opfern die Ehre zu erweisen und sicherzustellen, dass die Lehren aus dieser Tragödie nicht vergessen werden.
Persönliche Geschichten von den Familien der Opfer und von Tauchern, die das Wrack erkundet haben, halten die Erinnerung wach und zeigen die menschliche Seite dieser Schiffskatastrophe.
Für detailliertere Informationen über die DS Seacrest und ihre tragische Geschichte können Sie verschiedene Online-Ressourcen durchsuchen.
Die Wikipedia-Seite über das Drillship Seacrest bietet einen präzisen Überblick über die Katastrophe und ihre Nachwirkungen.
Darüber hinaus bietet der Artikel auf Nongferndaddy ausführliche Details über die Geschichte der Seacrest, die Ereignisse, die zum Untergang führten, und persönliche Betrachtungen der von der Tragödie Betroffenen.
Die DS Seacrest, oder Scanqueen, ist mehr als nur ein Schiffswrack. Sie ist eine eindringliche Erinnerung an die Risiken, die mit Offshore-Bohrungen verbunden sind, und an die entscheidende Bedeutung von Sicherheitsmaßnahmen.
Für technische Taucher bietet sie ein einzigartiges und bedeutungsvolles Taucherlebnis.
Durch die Teilnahme an Expeditionen und Kursen, die von Technical Diving Thailand angeboten werden, können Taucher diesen historischen Ort erforschen und dabei wertvolle Fähigkeiten und Erkenntnisse gewinnen.
Weitere Informationen zum Tauchen am Seacrest-Wrack und zu unseren technischen Tauchkursen finden Sie unter Technical Diving Thailand.
Bei der Erkundung dieses Unterwasserrelikts erleben Taucher nicht nur ein aufregendes Abenteuer, sondern tragen auch dazu bei, die Erinnerung an diejenigen zu bewahren, die bei dieser maritimen Tragödie ihr Leben verloren haben.
Die historische Reise der USS Lagarto (SS-371): Ein Vermächtnis unter den Wellen Die USS Lagarto (SS-371), ein U-Boot der Balao-Klasse, nimmt in der Geschichte der
IQSub FXCCR – Brustkorb-Rebreather Als technischer Tauchlehrer und begeisterter Taucher mit jahrelanger Erfahrung hatte ich die Gelegenheit, den FX Closed Circuit Rebreather (CCR) von IQSub
Web-Design von BRO Media
